Путешествия

В КИТАЙ СВОИМ ХОДОМ О маршруте в цифрах: 21 день, более 13 городов и деревень, 8 отелей и хостелов, 7 перелетов на самолете, 3 переезда на автомобиле с водителем, 3 поездки по реке, в том числе на плоту, 2 поездки на поезде, 2 экскурсии в группе китайских туристов, 2 экскурсии индивидуальные с англоговорящим гидом, 1 полёт на воздушном шаре, 1 восхождение в горы. Маршрут: - Пекин – юго-западная провинция Юннань(Yunnan): Куньмин (Kunming) и Шилин (Shilin - Каменный лес) – провинция Гуанси (Guangxi): Гуйлинь (Guilin), рисовые террасы Лонгшень (Longsheng), долина реки Ли, г. Янгшо (Yangshuo) и его окрестности – Шанхай – столицы восточных провинций: г.Сучжоу (Suzhou) (провинция Цзянсу (Jiangsu)) и г. Ханжоу (Hangzhou) (провинция Чжэцзян (Zhejiang)) - провинция Анхой (Anhui): г. Тункси (Tunxi), горы Хуаншань (Huang Shan), деревни Сиди (Xidi) и Хунцун (Hongcun) – Пекин. Мысли о Китае, как о возможном направлении для путешествия, стали возникать у нас с мужем давно. Хотелось познакомиться поближе с любимой нами китайской кухней, и многовековой китайской культурой, но все время что-то мешало, в том числе, и проблема языкового барьера: мы владеем английским, испанским, а выучить китайский представлялось нам крайне затруднительно. Тем не менее, после поездки лет семь назад нашей дочери по Китаю с детским хоровым коллективом, где практически никто не владел даже приличным английским, мы поняли, что языковой барьер не помеха. Главное - выбрать время и проработать маршрут. Так уж сложилось, что большую часть отпуска мы вынуждены брать в июле-августе, а это не самое удачное время для некоторых климатических зон Китая, но т.к. в стране присутствуют практически все известные климатические пояса, то всегда можно выбрать, куда и когда ехать. После Пекинской Олимпиады-2008, когда Китай стал более открытым для иностранцев и были отменены таможенные декларации в аэропортах, получения разрешений для посещения многих культурных и исторических мест, мы поняли, что далее откладывать наше путешествие невозможно, а то мы рискуем не успеть увидеть истинный Китай, а только его западную копию. Итак, к лету 2009 года мы были морально готовы к поездке, и осталось составить маршрут, который бы позволял осмотреть за три недели, которые мы могли позволить себе проехать по Китаю без ущерба для нашей работы, все то, что мы хотели бы увидеть. Сразу скажу, что это оказалось невозможно, и от некоторых мест пришлось отказаться, успокаивая себя, что сможем вернуться еще раз. Изучение путеводителей, Интернета, а также программ Би-Би-Си и National Geographic по Китаю давали такой богатый материал, что глаза наши разбегались, и пришлось сильно постараться и оставить лишь самое-самое, что, на наш взгляд, составляло сущность Китая: столица Поднебесной, Великая Китайская стена, самый западный во всех отношениях город Китая – Шанхай, рисовые террасы Лонгшеня и карстовые горы в провинции Гуинси, и провинции «вечной весны» Юннань, классические китайские сады и священные для каждого китайца Желтые горы Хуаншань. За два месяца, которые мы потратили на обдумывание и подготовку поездки, у нас получился такой китайский треугольник с вершиной в Пекине, где мы начинали и заканчивали наше Большое китайское путешествие. Некоторые российские турагентства предлагают отдельные участки нашего маршрута, но мы уже давно стараемся обходиться собственными силами. Нам так интереснее и проще, мы не любим зависеть от кого-либо, мы планируем поездки самостоятельно (благо с развитием Интернета с этим практически нет никаких проблем), и если что-то не получается - а обычно все получается - то мы по ходу дела можем что-то изменить, скорректировать и т.д. В случае с поездкой в Китай, мы воспользовались услугами агентства, чтобы получить визу и купить часть билетов на внутренние авиаперелеты, чтобы не терять время в Китае, т.к. фактор времени был очень важен, и не хотелось тратить его там на организационные моменты. При изучении возможностей покупки через Интернет, выяснилось, что не на все перелеты возможно это сделать, и к тому же, что бывает редко, удалось получить в агентстве более привлекательные цены. Но даже этих минимальных контактов с туроператорами стало до������таточно, чтобы укрепить нас в мысли, что самим ездить проще. Сервис как был, мягко говоря, ненавязчивым, так и остается. Хотя, в конце концов, мы получили то, что нам было нужно. Билеты Москва-Пекин-Москва предполагалось купить у China Air, но так вышло, что на предполагаемые нами даты Аэрофлот выкинул спецпредложение, от которого трудно было отказаться, т.е. вдвое дешевле (375 евро), чем нормальный билет, и мы, не испытывая особой любви, к российскому авиаперевозчику (ибо на собственной шкуре испытали все особенности национальной авиаперевозки), клюнули на это предложение. Причем особенности не замедлили себя ждать, т.к за неделю до даты вылета Аэрофлот отменил рейс, на который у нас были билеты, и в результате мы вылетели в этот же день, но на 4 часа позже запланированного, хорошо, что стыковок у нас в этот день не было. Вылетели из Москвы ночным воскресным рейсом и прилетели в Пекин с утра в понедельник. Призрак свиного гриппа бродит по всему миру, поэтому Китай, извлекший уроки из гриппа птичьего, постарался поставить массу санитарных барьеров, начиная от заполнения специальных санитарных формуляров, раздаваемых на борту самолета вместе с миграционными картами, измерением температуры специальными пистолетами-сканерами в самолете после посадки и еще кучей санитарных КП, прохождение которых заняло у нас около двух часов, в течение которых мы начали знакомиться с китайским менталитетом: каждый норовит протиснуться без очереди вперед, и только твое аналогичное поведение позволяет тебе не зависнуть в аэропорту надолго. Наконец, все КП пройдены, чемоданы получены, и мы на такси едем в наш хостел, расположенный в хутонге в центре города. Хутонг, а не отель, был выбран нами намеренно с тем, чтобы погрузится в аутентичную атмосферу китайской столицы, посмотреть на жизнь китайцев изнутри. По поводу размещения в Пекине и др. местах, скажу сразу, они соответствовали нашим ожиданиям, а иногда их превосходили. Мы не стремились к роскоши, но к нормальному комфорту: стандартный номер с душем-ванной-туалетом, шкафом, чтобы можно было повесить вещи, главное, чтобы отель был удобно расположен в центре города, рядом с метро/вокзалом, ресторанами, достопримечательностями и т.п. В тех хостелах и отелях, где мы жили, в наличии были и кондиционеры, и ТВ, и холодильники, и чайники с чаем, и фены, а также тапки-зубные щетки и др. Кровати нормальные, хотя, возможно, некоторым матрасы покажутся жесткими. Но я, с моей больной спиной, ни разу не испытала неудобства с кроватями в Китае. Самый дорогой отель по цене 900 юаней (125$) за ночь на двоих был у нас Beihai Hotel в горах Huang Shan, там, как выяснилось уже на месте, останавливался когда-то Ден Сяо Пин и другие китайские руководители. Самым дешевым был хостел у подножия этих же гор в Тункси - 149 юаней (20-22$)/за ночь. Так вот, данный конкретный хостел был весьма приспособлен к цивилизованной жизни и, вместе с тем, знакомил иностранцев изнутри с жизнью китайцев. Хозяин Бобби (китайцы придумывают себе английские имена, если говорят по-английски, и русские, если по-русски) говорил свободно по-английски, снабдил нас полезной инфой по передвижениям по городу (номера автобусов до достопримечательностей), картой по городу (8 юаней; 1$=6.67 юаней, 1€ = 9.76 юаней); чай подавал бесплатно без ограничений, бутылочное пиво на ресепшн в холодильнике - 5 юаней; вода - 3 юаней (в магазинчике за углом – 2/ в супермаркете 1,5). По вторникам давались бесплатные уроки лепки пельменей для гостей с их поеданием за общим столом, где можно было пообщаться с другими англоязычными гостями из ЮАР, Израиля и Европы. Забегая вперёд, скажу, что через хостел мы организовали себе поездки на Китайскую стену (Джинсанлин-Симатай), поход в китайскую оперу и воспользовались советом Бобби, чтобы поесть знаменитой пекинской утки. Короче, добравшись до комнаты, приняв душ, и переодевшись, т.к. в Пекине стояла жара 33-36 градусов, мы вышли познакомиться с городом и пообедать. Было решено ещё раньше, что после ночного перелета главные достопримечательности будем осматривать в последующие дни, а в этот день, да еще при такой жаре, решили отправиться в парки, тем более один из них был недалеко от хостела. Это был первый и последний день, когда мы не воспользовались никаким транспортом, кроме своих ног, и хотя я хороший ходок и могу пройти много километров, скажу, что Пекин не город пеших прогулок: расстояния огромны и улицы не предназначены для пешеходов, хотя большинство их и находится в тени деревьев, но пересечение дорог является приключением, т.к. переходы почти ве��де наземные, правил никто не соблюдает, едут на красный и машины, и велосипедисты. А еще есть электромопеды, приближение которых вообще неслышно и вдвойне опасно. Сами китайские пешеходы тоже не соблюдают правил. И власти периодически пытаются воспитывать их: в Шанхае в утренний час-пик наблюдали на основных магистралях со светофорами регулировщиков движения со своими помощниками, которые свистели и отлавливали нарушителей среди всех участников дорожно-транспортного движения. Думаю, это в преддверие Всемирной выставки - 2010, которая пройдет в Шанхае. Пекин поражает своими размерами и совершенно не поддается классификации – это еще не западный город, но уже очень мало осталось от Востока. Основные достопримечательности Пекина разбросаны по всему городу, а если и находятся рядом, как например, парк Угольная горка, Запретный город и площадь Тяньаньмынь, обладают такими размерами, что к концу дня сильно устаешь. Самый удобный вид транспорта такси: ловятся поднятием руки, и сразу надо говорить волшебное слово «такси-метр», чтобы водитель не надеялся вас «развести». «Развести» иностранца – это национальный вид спорта, и постоянно надо торговаться. Автобусы и троллейбусы тоже удобны и дешёвы, но вы должны точно представлять какой номер и куда идет, объяснится с «дружинником» на остановке и кондуктором в транспорте затруднительно, но, если очень надо, то и это возможно. На пекинских остановках, наверное, после Олимпиады остались «дружинники», которые следят, чтобы пассажиры строились в колонну, садились в первую дверь и строго по очереди; пропустить могут только пожилых или с детьми. Причем на одной остановке, если на ней останавливается много номеров, могут стоять три и более «дружинника», опять же борьба с безработицей. Автобусы есть с и без кондиционеров, внутри маршрут прописан латиницей, остановки объявляют. В метро еще проще, т.к. бегущей строкой пишется следующая остановка. Кстати, о китайских маленьких детях — наше внимание привлекло, что многие дети ходят в штанишках с незашитым швом сзади, этакие голоштанные малыши. Вероятно, таким образом, мамы экономят на памперсах, дети могут справлять естественную нужду, не снимая штанов. Голые детские попки в прорезях штанишек можно увидеть и в китайской глубинке, и в крупных городах, и в Пекине. Видимо, так исторически у китайцев принято. В магазинах детской одежды полно таких брючек и шортиков с незашитыми на попе швами. В первый день мы прогулялись по двум паркам: Бейхай и Угольная горка, покатались на лодке, пообедали весьма плотно там же в парке. О кухне напишу отдельно, но скажу, что кормили почти везде вкусно, разнообразно и недорого: редко удавалось потратить больше 100 юаней (не более 15-20$ на двоих с пивом). Парки разбиваются согласно китайским традициям, и обязательно в них присутствует вода, камень, т.е. горы, павильоны, ширмы, пагоды, беседки и прочая красота. В них приятно гулять в жаркий день и можно уединиться. Это важно, т.к. до поездки в Китай мы думали, что самыя шумные нации – это итальянцы, испанцы, но нет – это китайцы, а если учесть, что их гораздо больше, чем всех остальных, понимаешь, как важно правильно разбить парк, чтобы можно было в нем отдохнуть. С Угольной горки еще открывается чудесный вид на Запретный город и на другие районы Пекина. Короче, время летит незаметно… Продолжение следует...