Путешествия

Предгорья Хуаншаня - старинные деревни Хунцун и Сиди. День в Пекине. Возвращение на родину. День 19-й, пятница. С утра у нас было запланировано посещение двух китайских древних деревень, одна из которых, Хунцун (Hongcun), построена по системе фен-шуй, а другая, Сиди (Xidi), обещала «прекрасную резьбу по дереву и мрамору». Накануне, приехав в хостел, мы купили места на эти экскурсии в группе китайцев и с китайским гидом плюс обед и посещение шелковых и др. фабрик. По-другому эти деревни мы посетить не успевали, а переплачивать за индивидуальные экскурсии не было уже ни желания, ни времени. После, прикинув стоимость входных билетов, которые продавались в эти деревни (культурное наследие ЮНЕСКО) на входе иностранным туристам, поняли, что заплаченных денег за экскурсии в компании с китайцами хватило бы только на оплату входных билетов, не говоря уже о др. накладных расходах. Да, друзья, быть китайским туристом очень выгодно. Хотя наш гид не говорил ни на каких языках, мы с ним быстро поняли друг друга, ибо таскаться за ним в группе китайцев нас не привлекало, и он нам писал время, к которому мы должны были быть у автобуса, в результате все были довольны. Другие европейцы, которых было в нашей группе еще пара-тройка человек, ходили за экскурсоводом, вероятно, они понимали по-китайски... Деревня Хунцун производит весьма первозданное впечатление и, несмотря на некоторые блага цивилизации (водопровод и канализация), сохранилась такой, какой она была, когда её построили в 16 веке. Приятно дополняет средневековый пейзаж озеро, на берегу которого расположилась деревушка и Лунный пруд внутри неё. Во второй деревне — Сиди, знаменитой своими мраморными воротами и резными деревянными и мраморными фронтонами на домах, которую мы посещали уже после обеда, стояла раскаленная жара. Из водного пространства в ней были только речушка, огибающая всю деревню и каналы внутри деревеньки. Много построек общественного назначения или старинные купеческие дома, которые открыты для бесплатного посещения (плата за осмотр деревни, как за предыдущую, взимается на входе). Помимо этого, некоторые жители приглашают посмотреть свои трёх-четырехсотлетние дома за отдельную плату в 3-4 юаня. Мы осмотрели один из таких домов со столетней пылью и утварью, которая знала лучшие времена, но все равно неплохо сохранилась, учитывая то, что её никто никогда не реставрировал. На обратном пути нас завозили на несколько фабрик: шелковую, чайную и по производству сладостей, где мы, учитывая, что наше путешествие близилось к своему концу, пробрели кое-что из сувениров и подарков по доступным ценам. Вечером поужинали в модном ресторане, где вначале сам ходишь вдоль прилавка, за которым повара готовят, выбираешь блюда, образцы которых выставлены под номерами, записываешь номера и количество в бланке заказа и потом, отдав листочек официанту, ждешь за столиком, пока их для тебя готовят и приносят. Учитывая, что город стоит на реке, опять отдали предпочтение рыбным блюдам, но не смогли устоять и перед пельменями. Все было очень быстро подано и вкусно приготовлено. Приехав в аэропорт, впервые столкнулись с задержкой нашего рейса на 2 часа, причем это был рейс Китайских Авиалиний (СА) т.е. главный китайский авиаперевозчик, как наш Аэрофлот, тоже не слишком печется об удобствах своих пассажиров. Пришлось коротать время в местном буфете, где, как водится, все места были заняты китайцами, режущимися в карты. И официантка, предложила подсесть к столику, занятому парой европейцев. Это была уже знакомая нам пара, с которой мы летели из Шанхая в горы и с которой мы даже пересеклись в горах, т.к. они останавливалась в том же отеле Бейхай. Оказавшись за одним столиком, разговорились, и выяснилось, что супруги-англичане приехали посмотреть на лунное затмение, которое ожидалось 22 июля. Их впечатления о Китае, как и наши, были весьма позитивны и поболтав еще с пол-часа, они отправились садиться на свой рейс до Шанхая, который вылетал без задержек. Наконец, нам тоже предложили пройти на посадку, и через 2 часа, т.е. глубокой ночью мы очутились опять в Пекине. День 20, суббота. Последний день в Пекине мы провели совершенно расслабленно, болтаясь по городу, пытаясь осуществить план шоппинга. Но не имея чёткого плана, просто перемещались с одной торговой улицы на другую. Улица Ванфуцзин (Wangfujing) не сильно нас впечатлила — ее Шанхайский аналог, Нанжин Лу, более колоритна. А посещение одного из торговых центров на этой улице со всемирно известными брендами привело нас в легкое замешательство, ибо цены были заоблачными, как в Москве. Вышли к католическому храму, на фоне которого фотографировалась пара китайских молодоженов, на лицах у обоих уже была написана усталость от бесконечных ракурсов и поз, в которые их заставлял вставать профессиональный фотограф. Поколесив по городу без особого успеха, мы вернулись в центр и побродив по ул.Цяньмень (Qianmen) и её окрестностям решили зайти в чайный магазин на старой торговой улице Dazhalan, где накупили разного чая. Честно говоря, за поездку нас сильно утомила необходимость постоянного торга, и не будучи «шоппоголиками», мы решили завершить наш шоппинг и потихоньку возвращаться домой. В общем, это был первый день, за который мы поставили себе «незачет», как выразился мой муж. Единственно радовало, что, вернувшись в Пекин, где было 33 градуса, на нас повеяло прохладой, ибо как я ранее упоминала, кроме Желтых гор и г. Куньминя, мы все время перемещались при температуре не менее 36-38 градусов. День 21-й, воскресенье. Возвращение домой прошло без каких-либо накладок, если не считать, что Аэрофлот забыл загрузить в свой роскошный самолет наушники и поэтому все разнообразнейшие фильмы, которые можно было посмотреть на персональных экранах шли без звука... Не могу себе представить что-либо подобное на каких-либо других авиалиниях... Тем не менее, полет пролетел незаметно, и отсутствие наушников было единственным неудобством, которое к тому же компенсировалось быстротой, с которой мы, приземлившись, прошли паспортный контроль и получили чемоданы: все вместе всего за 15 минут!!! Немного о китайской кухне: Ни разу за всю поездку у нас не было никаких пищевых неприятностей, хотя питались мы в разных местах: от китайского фаст фуда до довольно-таки дорогих ресторанов. Средний счет не превышал 15-20 долларов за двоих. Голодными ни разу не оставались; все, что заказывалось, было съедобно и почти всегда вкусно, в основном еда подавалась быстро, но были места, где приходилось ждать минут по 20. Обычные китайцы привыкли есть быстро, нормальный обед по времени занимает 20-30 минут, поэтому и обслуживание должно быть быстрым. Кухня Китая разнообразна и зависит от региона. Одно и тоже блюдо готовится по-разному, поесть одно и тоже не удавалось, если только не шли в один и тот же ресторан дважды. В речных регионах предпочитали рыбные блюда из свежей рыбы и речных креветок и др., в других — пельмени, свинину, курицу и утку. В заключение хочу сказать, что первое знакомство с Китаем прошло очень удачно и увлекательно. Это удивительная страна, и в ней осталось еще много провинций и городов, куда обязательно стоит поехать. Если кого-то заинтересовала финансовая сторона поездки, то пишите - отвечу. А в общих словах могу сказать, что она не была дешёвой, учитывая её сложность и протяженность, но в любом случае, намного дешевле, чем то, что нам предлагалось в турагентствах. Все фотоальбомы по нашему путешествию по Китаю можно посмотреть по ссылке: http://picasaweb.google.com/Oliferovsky

Горы Хуаншань. День, 17-й, среда. Рано утром погрузились в автобус вместе с другими туристами из нашего хостела и поехали к Восточному входу в горы Хуаншань. Дорога занимает примерно час и проходит мимо уже привычных бескрайних полей и огородов. Ближе к предгорью, на холмах появились чайные плантаций, где выращивают разные сорта чая. И вот это действительно было живописно! На разном зеленом фоне: от светло-салатового до интенсивно-изумрудного, - выделялись плантации с жасминовым чаем, окрашеные в белый цвет, и хризантемовым — в желтый. То там, то здесь виднелись сборщики чая, вышедшие на плантации в этот ранний час. Данная местность была признана нами как более зачётная, чем та, что мы наблюдали в Ханчжоу в окрестностях музея чая. Автобус привез нас ко входу, где надо было пересесть на местные специальные автобусы, которые уже привозят ко входу в геопарк - на Восточные ступени и/или фуникулер. Чем выше забирался автобус в горы по серпантину, причем трасса была отличной, тем гуще становился туман. Высадились мы у тропы на Восточные ступеней. Т.к. они являются более легкими, и маршрут по ним составляет около 7 км, было решено идти пешком. Это самое цивилизованное восхождение, которое можно себе представить. Несмотря на достаточную высоту гор 1600-1800 м почти вся дорога состоит из ступеней. Для тех, кто совсем не может подняться, но очень хочет, есть фуникулёр и носильщики, которые несут вас в кресле на плечах. Причем, у них есть прейскурант с ценами, в зависимости от отрезка подъема меняется и стоимость. Подъем очень красив: причудливо изогнутые сосны и изгибы гор то выплывают, то скрываются в тумане. Идти приходится все время вместе с китайским туристами, их много, но пока не так, как на следующий день на спуске, где мы просто застревали несколько раз в пробках. Да, за вход в горы взимается плата и оборудованы турникеты и лабиринт для входящих, где можно прочитать такие указатели: с этого места и до входа на тропу осталось три часа! По всему пути вверх оборудованы места для отдыха, урны для мусора и периодически встречаются торговцы с напитками, фруктами-овощами, полотенцами (очень полезная оказалась вещь, как-то мы не предусмотрели её) и даже туалеты. Курить на всей территории геопарка ЗАПРЕЩЕНО! (только добравшись до отеля, где в холле можно курить!) По всему маршруту имеются указатели, и наиболее замечательные и значительные горы и сосны обозначены табличками с пояснениями на китайском и английском языках: http://picasaweb.google.com/Oliferovsky/DivingIntoTheSeaOfCloudsHuangshanMauntainsDay1China2009#5374573231561297874 Иногда обгоняем местных носильщиков, которые на бамбуковых коромыслах, сгибаясь под тяжестью груза, несут вверх коробки с колой, напитками и ещё всякой всячиной, в том числе и мешки с бетоном для дальнешего строительства и развития инфраструктуры, а вниз спускают тюки с постельным бельем: http://picasaweb.google.com/Oliferovsky/DivingIntoTheSeaOfCloudsHuangshanMauntainsDay1China2009#5374572447147957186 Восхождение заняло у нас около трех часов, и в 12 мы уже были на пороге отеля Beihai (самый дорогой за все время поездки - 125$ за ночь (http://picasaweb.google.com/Oliferovsky/DivingIntoTheSeaOfCloudsHuangshanMauntainsDay1China2009#5374573183879708194), расположенного в окружении горных пиков и облаков, в месте, который китайцы романтически называют Северным морем. Отель, известен тем, что в нем останавливался Ден Сяопин и кто-то еще из руководителей Китайской компартии, поэтому его показывают китайским туристам, но селят их не там, а в более простецких хостелах, в комнатах с двух и трехэтажными кроватями. Это мы увидели позже, обойдя окрестные вершины. А сначала мы разместились в гостинице, где имелись все необходимые вещи и предметы, включая теплые пуховики для встречи рассвета, с тем, чтобы не тащить их в гору на себе. Перекусив полученным утром рисом (еда на вершине в несколько раз дороже, чем внизу и не блещет разнообразием), отправились осматривать близлежащие вершины и подбирать места для встречи заката и рассвета. http://picasaweb.google.com/Oliferovsky/DivingIntoTheSeaOfCloudsHuangshanMauntainsDay1China2009#5374573165612757986) В горах уже не так жарко, как внизу, обдувает ветер, и для встречи заката и рассвета рекомендуется теплая одежда даже в середине лета. Гостиница Бейхай расположена в центре местной жизни — рядом находится полицейский участок и медпункт, если кто надорвался на подъеме, даже есть больничные койки; магазинчики, где можно купить всё: от сувениров и теплой одежды до китайского пива, фаст-фуда и закусок. Тут же смотровые площадки с висящими на их цепях замками, которые верные китайским традициям супружеские пары вешают в знак крепости своих супружеских уз. (По приезде из Китая с удивлением обнаружила эту китайскую традицию и в Москве на мосту недалеко от Третьяковки, который стал ритуальным для посещения молодоженами). Полазив по горам, добрались до вершины, где было решено ждать заката, хотя погода была туманной, и снизу со смотровой площадки, куда направляли основную массу туристов, раздавались лишь их голоса, но никого не было видно. Хорошо, что мы пришли заранее и с теплыми вещам, т.к. к 7-ми вечера лучшие «смотровые» места уже были заняты, а долго на вершине по причине пронизывающего ветра было трудно оставаться. Ожидание стоило того, что мы увидели. Как в театре ровно в назначенное время, занавес, т.е туман и облака, поднялся и проявилась полная картина гор, телевизионная вышка, метеорологическая станция, водоем со старой плотиной и гидроэлектростанцией, храмовые постройки и традиционные беседки, ущелье, - в общем, все-все, что до этого момента было скрыто от глаз: http://picasaweb.google.com/Oliferovsky/DivingIntoTheSeaOfCloudsHuangshanMauntainsDay1China2009#5374573637537705138 Возвращались уже в темноте, но тропа и ступени подсвечивались фонариками, иногда в луче света прыгали огромные лягушки, ослепленные, они замирали прямо на ступенях: http://picasaweb.google.com/Oliferovsky/DivingIntoTheSeaOfCloudsHuangshanMauntainsDay1China2009#5374573754740899602 Пошли мимо мест скопления китайцев, порадовавшись, что наш отель находится на достаточном от них расстоянии, что позволяло не слышать их многоголосье и давало возможность крепко заснуть, нагулявшись по склонам и надышавшись чистейшего воздуха. День 18-й, четверг, начался необычайно рано. т.к. уже часа в 4 утра под окнами раздались возбужденные и дружные голоса китайских туристов, которых организованно вели встречать рассвет. Хорошо, что мы заранее присмотрели места, а то бы не смогли увидеть то, ради чего влезли на эти горы. Шоу «Восход» по причине туманной погоды тоже было не слишком впечатляющим, но, как говорится, надо смотреть, то, что дают. Смотровые площадки к моменту восхода забиты так, что если вы проспали, то лучше не пытаться на них пробиться — все кишит туристами, в большинстве китайскими. Утро тоже прохладное и поток китайцев, идущий на площадки одет в одинаковые куртки цвета того отеля, в котором они останавливаются: красные, синие, желтые... После встречи восхода и завтрака в отеле, мы собрались и двинулись в обратный путь, который пролегал через Западные ступени и составлял около 14 км. Вначале ничто не предвещало людского водоворота, мы двигались в одиночестве в тумане как ежики в одноименном мультфильме, и тропа лишь угадывалась впереди, а сзади практически сразу исчезала. Мной даже было высказано опасение, а туда ли мы едем, так безлюдна и пустынна была наша тропа. Наконец мы достигли одного из пиков, на котором расположилась метеостанция, и тут «зависли», т.к. пейзаж был потрясающий и все время меняющийся. Видимо, пока мы «зависали», фотографировались и восхищались, нас и нагнал поток китайцев. Наши путеводители обещали, что Западные ступени проложены по более труднопроходимым и живописным горам и ущельям. И ведь не обманули. Труднопроходимость была вызвана, прежде всего, обилием китайских туристических групп. Громкоголосые китайские гиды все время что-то вещают в громкоговорители, вся группа тормозит, и ты с трудом пробираешься мимо них, прокладывая себе путь по узкой тропе. http://picasaweb.google.com/Oliferovsky/DivingIntoTheSeaOfClouds2HuangshanMountainsDay2China2009#5374617889138737714 Удивительно, что при всем этом многотысячном потоке удается полюбоваться пейзажами. Последующий час нам еще как-то удавалось с ними сосуществовать и даже местами обгонять их, но дальше дорога становилась все ýже и ýже, и появились разделительные барьеры (!!), но идущие навстречу китайцы упорно лезли на нашу полосу движения. В конце-концов на последней обзорной площадке все джентельменские чувства были нами забыты (типа не вставать в кадр другому фотографирующему, пропустить кого-либо, подождать, и т.п.), иначе мы бы до сих пор оставались бы на вершине Лотоса. На одном из последних участков мы попали в настоящий затор и поняли, почему это место называлось в путеводителях Черепашьей скалой, не своим видом, а то, какое там движение, т.е. черепашьим шагом, мы двигались наверно минут 40, пока не выбрались из затора, и пользуясь, тем, что гиды опять начали что-то увлеченно рассказывать своим подопечным, рванули вниз. Замечу, что поход в горы был предпринят нами не в выходные дни, и не в высокий сезон!!!! Но впечатление такое, что пол-Китая двинуло сюда проводить свой отпуск. Добравшись до канатной дороги, было решено осуществить спуск и вот уже «добрая» китаянка протягивает нам билеты на фуникулер… Стоп, говорю я мужу, достающему бумажник, а что это, касса не работает? "Ну это, они сделали для быстроты, касса там подальше", говорит потерявший бдительность муж, уставший играть в догонялки с китайцами. Хорошо, что билеты мы купили в кассе: пара китайцев, купившая билеты у «доброй девушки» и вставшая впереди нас, не прошла скан-контроль и была отправлена обратно покупать еще раз билеты (между прочим, дорогие по китайским меркам: 80 юаней каждый, т.е. примерно 12 долларов), благодаря этому нам досталась отдельная кабинка, и мы смогли наслаждаться одиночеством и видами. Уже выйдя с фуникулера и спускаясь по длиннющей лестнице под навесом и оборудованной телевизорами, где-то на середине её увидели уже знакомый указатель: С этого места и до входа на фуникулер (!!) три часа. Наивные, мы полагали, что фуникулер доставит нас к автобусной остановке, но не тут-то было, потом пришлось еще спускаться и спускаться, мимо горячих источников и водопада Девяти драконов, который, в сезон дождей, наверное представляет более впечатляющее зрелище. Короче, до нашего хостела мы добрались только к 16.00, а ведь с фуникулера мы вышли в 13.00. Тем не менее, пообедав-поужинав, хватило сил еще прогуляться по центру городка. Хорошо, что наш хостел был расположен на главной пешеходной улице, где сконцентрированы аутентичные здания с превосходной резьбой по дереву и камню. Зашли в аптеку традиционной китайской медицины, находящуюся в здании, которому не менее 100-150 лет. Понаблюдали, как она работает. Вдоль одной из стен во всю немаленькую длину расположены ящички с иероглифами. Фармацевт по рецепту вытаскивает из этих ящичков то какие-то коренья, то грибы, то травки или цветочки, отмеривает их в мерных весах с чашечками (весам-то никак не менее двухсот лет) и ссыпает все ингредиенты в несколько листов бумаги, разложенных на прилавке, пока не наберет все, что нужно. Потом подготовленные дозы заворачивает в отдельные пакеты и отдает пациенту. Очень прикольно! Продолжение следует.

Шанхай - Сучжоу - Ханчжоу - перелет в горы Хуаншань. День 13-й, суббота. Предстояло решить вопрос перемещения в города Сучжоу и Ханчжоу и остальное время посвятить прогулкам по Шанхаю и по реке Хуанпу. Дойдя до железнодорожного вокзала и посмотрев на очереди у касс, решили воспользоваться советом LP и пошли в соседний с вокзалом отель Longmen, где согласно информации путеводителя за небольшую комиссию можно было заказать ж/д билеты. В Лонгмене агентство не работало по причине раннего времени, но не заработало оно и после часа, указанного в расписании, поэтому мы решили вернуться в наш отель, благо все было рядом и ходили мы вокруг площади ж/д вокзала. В Холидей Инн консьерж проверил с нами распечатанное из интернета расписание, мы выбрали подходящие нам поезда до Сучжоу и Ханчжоу. Консьерж сильно напоминал персонажа Вудхауза слугу Дживса, в исполнении актера Стивена Фрая, из английского сериала «Дживс и Вустер», только его китайскую копию): высокого роста и такой же видный и предусмотрительный: Yes, sir, Of course sir, please, sir. Оставили задаток за билеты и отправились на метро в район Пудонг, посмотреть вблизи на небоскребы и подняться на какой-нибудь из них. По причине повсеместной подготовки Шанхая к Всемирной выставке 2010 года, все находится в стадии строительства или реконструкции, что заметно затрудняет передвижение пешего туриста, и уменьшает количество достопримечательностей для осмотра. Но об этом дальше. Сначала мы добрались до Пудонга. Наверное, по причине субботнего дня – этот деловой и финансовый центр Шанхая был достаточно пустынен, даже машин было совсем немного, налюбовавшись небоскребами снизу, из сквера, решили забраться на башню Цзиньмао (Jinmao). Небоскреб Цзиньмао – один из символов Шанхая. Это здание, высотой 420,5 м, еще совсем недавно было самым высоким в Азии, и третьим по высоте в мире после Double Tower в Малайзии и Sears Building в США. Было, потому что в августе 2008 года был открыт еще более высокий небоскреб, стоящий рядом с Циньмао, Финансовый центр, высотой 492 м, при определенном ракурсе напоминающий «открывашку». На фоне всех этих небоскребов телебашня «Жемчужина Востока» смотрится совсем коротышкой. В Финансовом центре тоже есть смотровая площадка, но мы решили подняться на Цзиньмао: на 88 этаж, за 88 юаней. На высоту 340 метров вас поднимет за 45 секунд скоростной лифт. Весь Шанхай как на ладони. Хорошо видно разные архитектурные стили высоток: есть совсем старенькие, конструктивистские и самые современнейшие. Отлично просматривается другой берег реки Хуанпу, легендарная набережная Бунд со зданиями начала XX века. А ещё можно посмотреть внутрь башни и тогда видно этажи, которые занимает отель Park Hyatt с 53-го по 85-й. Налюбовавшись Шанхаем с высоты птичьего полета, спускаемся и, пройдя мимо «Жемчужины Востока» - по подземному туристическому туннелю добираемся до другого берега реки. Туристический туннель – это реальный развод туриста на «бабки». Смотреть там не на что, кабинка минут 5 едет по мерцающему и переливающемуся всеми цветами радуги туннелю. Слабенькое подобие аттракциона «Комната страха». Выйдя из подземного туннеля, оказываемся в туннеле из строительных лесов. С высоты смотровой площадки небоскреба совершенно не было заметно, что весь Бунд находится в строительных лесах по причине всеобщей реставрации всех достопримечательностей, так что ни выйти на набережную, ни рассмотреть вблизи, ни сфотографировать легендарные банки, отели, клубы мы не можем. Лишь по очертаниям и фрагментам догадываемся – это Таможня, а это Британский клуб, отель «Peace»… Все будет открыто к весне 2010 года, когда откроется Всемирная выставка. Пробираясь сквозь строительные леса, доходим до Старого города уже отреставрированного, прекрасно-лакированного и поэтому хорошо имитирующего атмосферу старого Шанхая, сошедшего к вам с картинок. Жемчужиной Старого города, без сомнения, является сад Ю-Юань, прекрасно сохраненный образец садово-ланшафтного средневекового китайского творчества. Несмотря на обилие туристов, сад растворяет их в себе и располагает к спокойному созерцанию и неспешным прогулкам. Занимая по внешнему периметру совсем небольшое пространство, внутри сад поражает своей бесконечностью, уже, казалось бы, дойдя до конца, вдруг обнаруживаешь все новые и новые прекрасные уголки. Прогулка может продолжаться часами. Недалеко от сада находится Храм городских богов, который тоже довольно-таки любопытен, но после сада Ю-Юань всё кажется блеклым. Из намеченной на сегодня программы остается не решенным вопрос о прогулке по реке Хуанпу. По всем картам и инструкциям с Интернета выходило, что пристань, с которой мы собирались прокатиться находится в зоне активного строительства. Но мы не привыкли отступать, и наши поиски увенчались успехом, спасибо местному населению, ибо все круизные компании, а их немало, и их кассы находятся в такой дыре, что без помощи знающего человека не обойтись. Часовая прогулка на катере в последние предзакатные часы позволяет полюбоваться видами Пудонга и Бунда и даже, что удивительно, услышать бой часов и мелодию «Заря встаёт на Востоке» на башне здания Таможни (играет 2 раза в сутки: в 6 утра и 6 вечера). Обратную дорогу проделали частью пешком по аутентичным шанхайским кварталам, где народ, вернувшись с работы вечером, жил своей обычной жизнью, т.е. ужинал на улицах, развешивал белье, играл в карты и т.п. А потом, порядком подустав, сели на метро, до которого нас проводила молодая пара студентов, сносно изъяснявшаяся по-английски и вызвавшаяся нас проводить до самого входа в метро, чтобы мы не заблудились в раскопанных шанхайских улицах и строительных лесах. Вечером забрали у консьержа билеты на поезд: ради разнообразия в Сунжоу взяли билеты во второй класс (30 минут в пути), а в Ханжоу (около 2-х часов) – первый. Сразу скажу, что большой разницы нет: в первом классе только кресла шире, и кондиционер дует посильнее, и в первом классе есть телевизоры и розетки для подключения ноутбуков. День 14-й, воскресенье: поездка в Сучжоу. Позавтракав, пересекаем привокзальную площадь, оказываемся у Центрального ж/д вокзала, вход на который строго по билетам. Вокзал отвечает всем современным требованиям путешественника, и мы без проблем попадаем в нужный нам зал ожидания. Китайский народ уже за полчаса до отправления начинает выстраивать очереди к соответствующему выходу. Но этого можно и не делать, все равно всех пропустят на перрон, прокомпостировав билеты. Поезда самые современные типа японских синкайсенов. Билеты с местами, мягкие сидячие, в хорошо кондиционированном вагоне (в вагоне бегущей строкой пишутся расписание, маршрут, остановки, температура внутри вагона 24º и за бортом 34º, скорость 250 км/час). Проводница на входе помогает найти нужные места, как тронулись, она же их еще раз проверила и раздала бесплатную воду в бутылочках. За ней прошла по вагонам уже другая проводница, развозящая чипсы-колу, но уже за деньги. За окном промышленный пейзаж с многоуровневыми строящимися и действующими развязками сменился на крестьянский с полями и каналами. Полчаса промелькнули незаметно и уже в 9 утра мы выходили с платформы Сучжоу. Билеты проверяют на выходе, некоторые китайцы об этом не догадываются или забывают, начинают искать их перед строгими контролерами, чем затрудняют всеобщий пассажиропоток. Некоторые контролеры были настолько педантичны, что у стоявших перед нами китайских студентов, которые путешествовали по льготным билетам требовали студенческие, и сверяли фото с личностью, какой-то девушке не повезло, контролерша не признала её и отказала в выходе в город, послала за полицейским... Но вот мы, наконец, в городе Сучжоу, называемом восточной Венецией с его садами и каналами. Садов так много, что мы отобрали для осмотра лишь несколько, чтобы не перенапрягаться и действительно посмотреть сады, а не бегать от одного к другому. Поэтому начали с самого удаленного от ж/д вокзала сада с тем, чтобы закончить самым большим и известным садом Неудачливого чиновника, который находится ближе всех к вокзалу. Взяв такси, доехали к саду Павильона голубых волн. Очень уютный небольшой садик, самый старый из всех городских, построенный в XI веке и прекрасно сохранившийся. Стоит отметить цветочные барельефные наличники на стенах-ширмах, больше таких мы нигде не увидели. Недалеко от этого сада находится конфуцианский монастырь. По-моему, единственное место в Китае, где вход бесплатный. Потом мы догуляли до набережной и вдоль нее дошли до парка с пагодой и остатками древних городских ворот и стен. Поднявшись на пагоду, обозрели прилегающие к парку коттеджи "новых русских китайцев", потом, погуляв по парку и попив чая в чайной, отправились на такси к следующему саду "Мастера сетей", расположенному в очень модном районе. Сад "Мастера сетей" хоть и считается самым маленьким из садов Сучжоу занял у нас больше времени, чем первый, т.к. пространство его тоже, как и сада Ю-Юань в Шанхае, сильно запутано и можно долго бродить по бесконечным переходам, любуясь видами. Закончив осмотр, решили прогуляться вдоль прославленных каналов Сучжоу, на наш взгляд несколько переоцененных путеводителями в сравнении их с каналами Венеции. Все-таки это преувеличение, хотя местные каналы тоже весьма колоритны, кататься по ним на местных "гондолах" не так интересно, как по венецианским. Во второй половине дня опять на такси добрались до последнего пункта нашей поездки - сада Неудачливого чиновника. И правильно, что он был оставлен нами напоследок, иначе бы мы застряли бы в нем на весь день. Он огромен, и огромны толпы туристов всех национальностей, бродящие по саду с гидами и без. Чтобы заснять один достойный вид, Игорь проявил чудеса терпения, ожидая около 15 минут, чтобы в кадр не попало не одного туриста. Здесь в третий раз за все время путешествия мы услышали родную речь (первый раз это была одна туристка в Каменном лесу, второй раз при посадке на прогулочный теплоходик в Шанхае и вот третий и последний раз). Вышли из сада уже к вечеру, чтобы успеть добраться до вокзала. Пешком прошли мимо пагоды Бейсы и монументального музея шелка, решив, что сможем пешком дойти до вокзала, но погода внесла коррективы в наши планы. Второй раз за все время поездки начал накрапывать дождик и сгустились тучи, заставив нас залезть в автобус, который и доставил нас на вокзал. И вовремя, потому что как только мы зашли внутрь, с небес полило. Когда вернулись в Шанхай, небо озаряли молнии, и гремело вдали, но в Шанхае так и не упало не одной капли. Вот вам и сезон дождей... День 15-й, понедельник: поездка в Ханчжоу. Целью данной поездки было не «самое известное из всех Западных озер Китая», о которых пишут все путеводители, и окружающие его пейзажи, а чайные плантации. И хотя и озеро с пейзажами, и чайные плантации мы увидели, но это оказались самые непривлекательные за всю поездку пейзажи. Чайные плантации оказались не столь фотогеничны, как хотелось бы. Пейзажи вокруг озера после пейзажей на реке Ли тянули на "троечку" по пятибалльной шкале. И самое неожиданное – это таксисты. Мы как будто вернулись назад в наши родные совковые времена, да еще в их худшем выражении. Представьте, на вокзале нет ни одного таксиста и нет даже стоянки для такси! Причиной тому - очередная масштабная стройка-реконструкция привокзальной площади. Выйдя из вокзала и пройдя квартал, пытаемся поймать такси, причем указатель в этом месте показывает стоянку такси – по всему Китаю оно ловится вытянутой рукой без проблем. Здесь мы провели добрых полчаса… И не мы одни. Такси притормаживает и почти останавливается, ты подходишь к нему, оно газует и отъезжает, но потом опять останавливается, ты за ним - оно от тебя. Это первый вариант поведения ханчжоуских таксистов. Вариант два – он-таки останавливается, но не открывает двери, а выясняет куда тебе надо, но это направление ему не подходит, и он уезжает. Далее он-таки сажает тебя, но говорит, что по счетчику не поедет и называет тебе сумму, за которую мы из аэропорта Пекина доезжали до центра города. Наконец, появляется тот, которому подходит и твое направление и даже то, что ты собираешься расплатиться с ним по счетчику + налог на бензин. Ура! Учитывая, что способ передвижения по городу на такси самый распространенный, т.к. кроме как в Пекине и Шанхае нет латинских написаний остановок и нельзя понять какие автобусы куда идут, то вы поймете, как чудесно мы провели день в этом 6-милионном городе, раскинувшемся на берегах большого озера. В результате мы высадились на берегу озера и погуляли вдоль и поперек него (по дамбе Байди), добрались до чайного музея в окрестностях которого были обозначены чайные плантации. Видимо, по причине выходного дня в музее (причем оба наших путеводителя сообщали, что музей работает ежедневно), публика отсутствовала полностью, и мы беспрепятственно лазили и бродили в совершенном одиночестве вверх-вниз и вдоль плантаций. Нафотографировав плантации, отправились опять к озеру, к его другому берегу, и там провели оставшееся время. Помня утренние приключения с таксистами, заранее добрались до большой улицы, которая по карте напрямую шла к вокзалу, и начали ловить такси, но утренняя история повторялась...Даже мой муж в конце-концов поддался панике, чего с ним ни разу в жизни не бывало. От отчаяния у нас даже появилась мысль, что, вероятно, нам придется заночевать в этом городе, ибо мы никак не могли поймать такси. В результате с тем, который остановился и согласился отвезти, мы даже не стали торговаться, когда он сказал, что счетчик у него не работает. После посадки оказалось, что машина аварийная, т.к. кругом болтались сработавшие подушки безопасности, но выбирать уже не приходилось - оставалось менее получаса до поезда. На поезд успели. Вернувшись в Шанхай, договорились на ресепшн отеля о позднем выезде на следующий день, таким образом бесплатно получив возможность распоряжаться номером часов до пяти, причем нам его ещё и убрали. День 16-й, вторник. Первым делом решено было ехать и покупать дополнительный жесткий диск, т.к. стало понятно, что той памяти, которой мы располагали для хранения фотографий (120 ГБт) нам не хватит на оставшиеся дни. Получив накануне у консьержа, похожего на китайского Дживса, подробнейшие инструкции, где лучше всего приобрести данный дивайс, т.е. координаты шанхайской "горбушки", выехали пораньше, т.к., сориентировавшись по карте, поняли, что "горбушка" находится недалеко от Французского квартала и модного района Xintiandi, который мы тоже планировали осмотреть. В район этот попадаешь неожиданно, просто свернув с главной улицы в симпатичный дворик, углубившись в который оказываешься в центре самого стильного и дорогого квартала с налетом былой колониальности. Здесь сохранились типичные дома старого Шанхая — шикумены, в которых сейчас размещаются дорогие рестораны и бутики известных марок. Там же находится дом-музей Первого съезда компартии Китая, куда на автобусах еще до открытия организованно подвозят китайских военных, видимо, для повышения их морального и боевого духа. Потом, уже отоварившись на "горбушке", которая располжена в одном из в стеклянных башен недалеко от Гонконг Плазы, предприняли прогулку через Народную площадь, мимо Шанхайского музея до самой известной торговой улицы Шанхая - Nanjing Lu, по которой бегают туристические поезда, пестрят вывески всевозможных магазинов и местные зазывалы предлагают купить всё-что-вашей-душе-угодно. Шанхай оставил у меня более целостное впечатление, чем Пекин. Несмотря на его огромные размеры и обилие строительных лесов, в Шанхае чувствуется единство и ощущение, что это самый западный город Восточного побережья Китая, устремленный всеми силами в будущее, но при этом, сохранивший романтический налет колониального колорита и очень китайский. Вечером отельный «Дживс» посадил нас в такси, предварительно осведомившись, как прошло наше пребывание в его отеле и всем ли мы довольны и такси нас домчало «по зелёному коридору», без единой остановки на светофорах к аэропорту Пудонг. В огромном и пустынном аэропорту у меня даже возникло подозрение, что мы не в этот аэропорт прилетали четыре дня назад. Уже пройдя все контроли, мы чуть было не сбились с пути, разъезжая на бесконечных травалаторах, т.е. бегущих дорожках, облегчающих передвижение по бесконечным аэропортовых коридорам, но вовремя спохватились и выбрали-таки нужное направление. В автобусе, который доставил нас к трапу самолета, кроме нас была только одна пара европейцев, с которой мы потом ещё пересеклись за следующие два дня на маршруте, остальные пассажиры были китайцами. Час полета, и мы приземлились в крохотном аэропорту в г. Тункси, он же Хуаншань, у подножия гор с тем же названием: Huang Shan — Желтые горы. Было уже начало одиннадцатого ночи, когда мы на такси въехали в городок, поразивший нас своей иллюминацией. Минут за 15 мы добрались до центра города, где на старой пешеходной улице у нас был забронирован хостел. Забронировав на завтра места в минибусе, идущем в горы и договорившись о завтраке и «сухом пайке» (рисе с овощами и яйцом) с собой, отправились спать. Продолжение следует.

Из Гуйлиня до Янгшо по реке Ли, прогулки по Янгшо и окрестностям, полет на воздушном шаре. Перелет в Шанхай. День девятый, вторник. Никаких неожиданностей. Водитель приехал точно в указанное время, проводил нас до пристани, довел до контролеров, передал из рук в руки, и нас проводили на теплоход. У причала стояла целая армада теплоходов, которые ждали туристов. Всех усадили в салоны за столы и врубили кондиционеры. Я плохо переношу кондиционированные помещения, поэтому выбралась греться на открытую палубу и ждать, пока посадят всех туристов. Пароходная стюардесса попробовала объяснить мне, что до отплытия все должны находиться на своих местах, в салоне, типа судно качнет, я могу упасть и т.д., но я прикинулась, что ничего не понимаю, и осталась на палубе. Практически все туристы, как китайские, так и иностранные плыли в сопровождении своих гидов, которые все время им что-то рассказывали, и показывали. На мой взгляд, это утомительно, нам хватило двух предыдущих поездок с сопровождением, и мы наслаждались тем, что видели сами, без всяких дополнительных комментариев. Мы единственные, кто плыл с багажом, чтобы остаться в Янгшо, остальные - просто на однодневную прогулку. Не буду описывать речные виды, они фантастически красивы, и их просто надо увидеть. Приведу несколько зарисовок из этой поездки. В самом начале пути, когда все теплоходы друг за другом отчаливают и какое-то время идут караваном, их атакуют, словно пираньи, местные жители на бамбуковых плотах, поодиночке или в паре. На плотах стоят сумки с товаром, т.е. это коробейники, пытающиеся таким рискованным образом заработать на жизнь, продав что-либо туристам с парохода. Чтобы пришвартоваться к теплоходу, набирающему скорость, нужно немалое умение и не всем это удается. Несколько коробейников просто не смогли пришвартоваться и еще долго плыли за удаляющимся теплоходом, некоторым повезло еще меньше, т.к. их плот накрыло волной, и часть товара пошла ко дну, но что-то неудачливым торговцам удалось спасти. И всего несколько счастливчиков смогло пришвартоваться и перепрыгнуть на бордюр нашего корабля: ”Looking, looking”. Видимо, есть на этот счет негласные правила, т.к. команда корабля не помогала, но и не мешала счастливчикам, которые, размахивая нефритовыми статуэтками и еще какими-то безделушками, пытались продать их туристам. На нашем теплоходе помимо китайских туристов, было много американских, которые, наблюдая всю эту сценку, сначала недоумевали, что это делают смельчаки на плотах, а потом сделали потрясающий вывод, что это они так развлекаются «for fun». Вот такие смешные ребята – эти американцы и китайцы! Причем пока мой муж не объяснил им, что это не развлечение и не спорт, а бизнес, американцы были уверены, что это такой китайский туристический аттракцион, из серии «рыбная ловля бакланами» и т.п. Далее вниз по реке к теплоходу подплывали рыбаки, этим команда помогала, покупая у них улов, который вскоре предлагался нам в качестве закусок (платно) и на обед (бесплатно). Дорога из Гуйлиня в Янгшо по реке занимает не более 3 часов, так что в час дня мы уже пришвартовались к причалу и, пройдя вдоль West Street, нашли свой отель. В Янгшо мы собирались сделать более длительную остановку (3 ночи), расслабиться, поездить и поплавать по окрестностям. Сам городок по китайским меркам небольшой, всего 300 тыс. населения, но в основном все сконцентрировано между двумя улицами и рекой. Место абсолютно туристическое, концентрация туристов всех национальностей превосходит все, что мы видели до сих пор, что сказывается, прежде всего, на ценах, которые выше, чем в среднем за поездку, кроме Шанхая, наверное. Практически везде можно объясниться по-английски. Город живет курортной жизнью: туристические агентства на каждом углу работают с утра и допоздна; вечером по Западной и прилегающей к ней улицам почти не протолкнуться от гуляющих туристов; всюду бары, дискотеки, массаж и т.п. Единственное, чего не хватает – пляжа. Хотя в наших прогулках мы, отдалившись от шумных центральных улочек и углубившись в обычные кварталы, дошли до городского пляжа, где местное население купалось по вечерам. Но течение реки Ли очень сильное, и хотя она не очень широка никто из местных не рискует переплыть её: плавают и плещются возле берега. Видимо в этом и кроется главная причина, по которой предприимчивые китайцы до сих пор не построили туристического пляжа в центре городка. Дни 10-11-12, среда – пятница: Янгшо. Городок очень приятный, есть, где погулять и полазить по холмам, но самое главное, есть много туристических маршрутов вокруг. Все путеводители рекомендуют брать велосипед напрокат и ездить по окрестностям: http://picasaweb.google.com/Oliferovsky/YangshuoChina2009#5366768575846821458 Честно говоря, даже если бы я была заядлой велосипедисткой, я бы трижды подумала, прежде чем сесть на велосипед в Янгшо. Во-первых, как и везде в Китае, движение на дорогах весьма хаотично, т.е. китайцы соблюдают какие-то правила, но какие-то свои, непонятные белому человеку. Во-вторых, жара, а ехать приходится в горку и по разным дорогам – короче, это для тех, кто хочет похудеть. Одним словом, на велосипеде рассматривать пейзажи, на мой взгляд, не очень удобно. Но подчеркну, это - мое мнение, остальные туристы, встречаемые нами на дорогах, истекая потом крутили педали, уворачиваясь от сигналивших автомобилей и мотоциклов. Очень приятны прогулки по воде - действительно получается отдых и наслаждение: http://picasaweb.google.com/Oliferovsky/YangshuoChina2009#5366768665497773186 Для осмотра холмов, деревень и др. достопримечательностей, к которым по воде не добраться, мы брали машину с водителем, который терпеливо следовал оговоренному ранее маршруту, не пытаясь завести нас на шоппинг, как это бывало, например, в предыдущие поездки в Таиланде. http://picasaweb.google.com/Oliferovsky/YangshuoChina2009#5366768655639596226 Короче, будете в Янгшо — поездите по окрестностям на чем-нибудь, получите незабываемые впечатления и от пейзажей, и от местного колорита. Полет на воздушном шаре прошел удачно. Наученные печальным опытом поездки в Лонгшень, мы уже собирались звонить нашему агенту в Янгшо накануне полета, но он сам до нас дозвонился и все подтвердил. Правда, потом перезвонил, чтобы перенести наш вылет на другое время, но мы были непреклонны, в связи с этим в шаре были не одни, а с тремя китайскими фотографами, которые тоже, типа, забронировали это время. Но все равно, несмотря на некоторые неудобства, т.к. корзина небольшая и набилось в неё 6 человек вместе с рулевым, летали мы высоко, и восход солнца увидели и засняли, и пейзажи сказочные, а впечатления незабываемые: http://picasaweb.google.com/Oliferovsky/HotAirBalloonYangshuoChina2009#5369354755943656450 Сагу о хоббитах можно было снимать не в Австралии, а в окрестностях Янгшо, пейзаж соответствующий. Наименее интересной поездкой из всех, которые мы сделали из Янгшо, можно считать поездку в местечко Шангри-Ла (http://picasaweb.google.com/Oliferovsky/YangshuoChina2009#5366768969026504722)в компании китайских туристов. Мы клюнули на название, хотя знали, что настоящий Шангри-Ла находится в провинции Юннань. То что нам продемонстрировали - Китайский Диснейленд в местных пейзажах, но китайцам нравится… Вечером в пятницу, день двенадцатый, на такси доехали до аэропорта Гуйлиня. Вариант автобуса был нами отброшен как мало рентабельный: конечно, на автобусе вышло бы дешевле, но надо было ехать на перекладных, таскать чемоданы по жаре и терять пол-дня. Поэтому решили пол-дня ещё отдыхать и с комфортом доехать по скоростной дороге до аэропорта. К слову сказать, пейзажи с дороги ничуть не хуже, чем с реки. Нам посчастливилось увидеть их и сравнить и с реки, и с дороги, и с воздуха. Они неповторимы. Перелетали в Шанхай на самолете, который летел откуда-то через Гуйлинь до Ханжоу с посадкой в Шанхае. На регистрации выдавались посадочные талоны с двумя отрывными корешками, один для посадки в Гуйлине на Шанхай, другой – в Шанхае для посадки в на Ханчжоу. Но нам второй талон не потребовался, т.к. летели до Шанхая. Прилетели в Шанхай поздно вечером, когда ни метро, ни автобусы, ни тем более прославленный скоростной поезд на магнитной подушке Maglev уже не ходили. Оставался единственный возможный вид транспорта – такси. Таксистом оказалась женщина и минут за 40 она не спеша довезла нас от аэропорта Пудонг до нашего отеля Холидей Инн, находившегося напротив Центрального ж/д вокзала. Продолжение следует.